隨著車輛技術的不斷發展，油潤滑在半掛車后橋輪端上的應用也越來越廣泛。與普通的脂潤滑輪轂相比，油潤滑最大的優點就是能實現長維護，延長輪端配件的使用壽命。相關數據顯示，在北美市場約95%的掛車橋都是采用的液態齒輪油潤滑技術。

潤滑油和潤滑脂是車輛上常用的兩種潤滑劑，其中潤滑油可以分成石油基潤滑油、合成潤滑油，潤滑脂可以分成固體油脂與半流動性油脂，潤滑的目的不外乎都是為了減小摩擦損耗，移走熱量和磨損顆粒，保護零部件免受腐蝕。

再說回半掛車后橋輪端，那油潤滑相比脂潤滑，其優勢主要表現在哪幾點呢？

1、減少輪端系統的溫度影響。

潤滑油粘度小，更易在軸承和油封等相對旋轉位置形成油膜，避免出現潤滑死角，提高輪端防銹性能，保護零部件免受腐蝕；同時也可以減輕摩擦阻力和磨損，移除熱量和磨損碎屑，避免油封過熱引起橡膠性能下降，延長輪端部件的使用壽命。

2、具備一定的自潔功能。

潤滑油流動性更強，可以更好地移走軸承運作產生的一些碎屑，然后依靠重力作用沉淀在輪轂底部，通過放油螺絲放出，保持輪端系統內部的清潔，減少保養次數。

3、保養周期長。

目前，物流運輸行業對車輛出勤率、維修率的要求越來越高，油潤滑輪端的保養周期能到50萬公里-100萬公里左右，按照一個月2-3萬公里的運輸里程計算，油潤滑輪端可以2年保養一次。

4、維護保養簡單方便。

油潤滑輪轂蓋一般采用透明窗口設計，出車前可以通過輪轂蓋直接觀察油位和油品，查看是否缺油、油質是否合格，方便及時維護；保養的時候只需要更換潤滑油，不需要拆卸輪胎，車主自己就可以完成，不用去修理廠或維修站，干凈又省事，還可提高出勤率。

5、使用成本更低。

油潤滑輪端的成本不是短時間內能表現出來的，需要綜合車輛的生命周期、保養頻率、保養成本等綜合確定。一般情況下，潤滑油只要不出現異常就可以終身不換油，即使換油大概也只需要加注幾百毫升潤滑油，這一點上與普通的潤滑脂相比，潤滑油的使用成本更少。

可我們之前說過，凡事總是利弊同行，油潤滑輪端也不例外。除了前期投入成本比較高以外，還需要注意油潤滑輪轂的油封千萬不能損壞，因為一旦油封損壞，潤滑油就會進入制動鼓，影響車輛的制動效果，這可是非常危險的。

另外還需要注意，油潤滑輪端保養維護周期長，可日常的查驗卻不能少，尤其是在運輸工況較復雜的情況下，更要增強對輪端系統的監測：

1、發車前要檢查車橋緊固件，看是否存在松動現象；

2、檢查輪轂蓋是否破損，是否存在漏油；

3、定期觀察輪轂內的齒輪油是否在正常水平之上及是否被污染，一般情況下潤滑油為深色，如果出現白色或者奶狀則表明潤滑油被污染；

4、每隔12個月或10萬公里，要將車輪架起檢查旋轉有無異響，軸承是否晃動；

5、每隔12個月或10萬公里，需要打開注油孔，用磁鐵探頭伸入潤滑油內檢查是否存在鐵屑等雜質。

做好了日常所需的各項維護與檢查，才能充分保障其功能、預防故障發生、延長使用周期。大榮免維護車橋專門為掛車量身打造，專注車軸/車橋研發生產二十年，特殊尺寸的掛車橋可以提供定制服務，質量經得起考驗，贏得了眾多客戶的信賴。

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