剎車片也叫剎車皮，是固定在車輛制動組件上的摩擦材料，通過其中的摩擦襯片/摩擦襯塊與制動鼓/制動盤產生摩擦作用，達到車輛減速的目的。

剎車片偏磨是很多車主都會遇到的問題。由于車輛行駛的路況、速度等不一致，兩側剎車片承擔的摩擦力也不一樣，因此出現一定程度的磨損差也是正常的，一般情況下，只要左右兩側剎車片的厚度相差≤3mm，都屬于正常磨損的范圍。

值得一提的是，隨著車輛技術的不斷提高，目前市場上不少車輛安裝了可以在行駛中根據各個車輪的實際所需、智能分配制動力的系統，比如ABS防抱死系統/EBD電子制動力分配系統/ESP電子車身穩定系統，提高制動安全的同時，也能充分避免或緩解剎車片偏磨問題。

可一旦兩側剎車片的厚度差別變大，尤其是用肉眼就可以直接、明顯地辨別出的厚度差，就需要車主及時采取維修措施，否則很容易引車輛異響、剎車抖動，嚴重時還可能導致制動失效、影響行車安全。

很多時候，剎車片偏磨不光需要更換剎車片，還需要查找一下原因、進行針對性的維修。造成車輛兩側剎車片偏磨的常見原因有哪些呢？

1、剎車片材質不同。

這種情況較多地出現在更換過一側剎車片的車輛上，由于所用的剎車片品牌不一致，很可能在材質和性能上存差異，導致在相同的摩擦力作用下剎車片的損耗情況卻不相同。

解決辦法：

更換剎車片時盡量選擇原廠配件或者選擇材質與性能一致的配件。

建議兩側剎車片同時更換，不要只換其中一側，當然如果兩側厚度差≤3mm，也可以只更換一側。

2、車輛經常跑彎道。

這屬于正常的磨損范疇，當車輛過彎時，在離心力的作用下，兩側車輪承受的制動力大小自然是不一致的。

解決辦法：

經常走彎道的車輛需要提高維修保養的頻次，如果兩側剎車片厚度差明顯，需要及時更換剎車片。

從長遠來看，如果預算充足，建議車主選裝輔助制動系統，減少剎車片的磨損速度，延長其使用壽命。

3、單側剎車片變形。

這種情況下極易出現異常磨損。

解決辦法：更換變形的剎車片。

4、制動分泵回位不一致。

當制動分泵回位不一致的時候，會出現車主松開制動踏板、制動力在幾秒鐘內卻無法松開的情況，雖然此時剎車片受到的摩擦力較小，車主也不容易感覺到，可長此以往就會導致這一側的剎車片出現過度磨損。

解決辦法：

導致分泵回位問題的原因一般情況下分兩種：導銷卡滯、活塞卡滯，更換剎車片的時候只需要潤滑一下就可以解決了，建議將原來的油脂和臟污全部清理干凈，然后再重新涂抹潤滑脂。

活塞卡滯的時候可以用工具將活塞推到最里面，然后再輕踩剎車將其推出來，循環三五次，這樣就可以讓油脂將分泵通道都潤滑一下，不卡頓的時候說明分泵已經恢復正常了。如果操作后依然感覺不太順暢，那就需要更換分泵。

5、兩側制動器的制動時間不一致。

同一根車軸兩端制動器的制動時長不一致，也是導致剎車片偏磨的原因之一，一般是制動間隙不均、剎車管路漏氣、制動接觸面積不一致引起的。

解決辦法：

應立即排查剎車管路是否漏氣。

重新調校兩側的制動間隙。

6、伸縮桿進水或缺少潤滑。

伸縮桿由橡膠密封套密封，當其進水或缺少潤滑時，桿件不能自由伸縮，導致制動后剎車片不能立刻回位，引起額外磨損和偏磨。

解決辦法：

檢修伸縮桿，排出水分，添加潤滑油。

7、兩側剎車油管不一致。

車輛兩側的剎車油管長短、粗細存在差別，導致兩側的剎車片磨損不一致。

解決辦法：

更換相同長度和徑寬的剎車油管。

8、懸架問題引起剎車片偏磨。

比如懸架部件變形、懸架固定位置偏差等，容易影響輪端角度和前束值，導致車輛底盤不在一個平面上，引起剎車片偏磨。

解決辦法：修復或更換懸架。

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