離合器是手動擋車輛上必不可少的裝置之一，安裝在發動機和變速器之間，是發動機與車輛傳動系之間切斷和傳輸動力的部件?？梢哉f，離合器狀態的好壞直接影響到車輛的動力性能。

離合器主要由離合器摩擦片、離合器壓盤、離合器分離軸承組成，也稱為“離合器三件套”。離合器壓盤是離合器總成中最重要的部件，決定了離合器安裝后是否會發抖、過重、使用時間的長短；離合器摩擦片則決定離合器的使用壽命和減震降噪效果；離合器分離軸承是離合器分離系統的重要環節，決定了離合器系統的分離效率和對壓盤分離的磨損率。

離合器三件套中任何一個部件出現問題，一般不會單獨更換，都是三件套一起更換。離合器三件套的更換周期因車而異。如果是正常的損耗下，一般可以使用十萬公里左右，但是五六萬公里就更換離合器的車輛也不在少數，主要原因是使用方法不當。

我們可以通過以下方法，判斷自己車輛的離合器是否應當更換：

1、車輛動力不足，尤其是爬坡的時候感覺沒勁；

2、車輛需要加速時，發動機轉速上升快，但車輛提速慢；

3、當車輛掛入1擋，拉起手剎或踩剎車起步的時候，車輛不出現熄火現象；

4、打開機艙蓋時，能聞到明顯的焦糊味，以發動機與變速器結合處為甚。

一些車主在使用離合器的時候，發現總是出現打滑、分離不徹底、發抖、異響等現象，這種情況下需不需要更換離合器呢？其實，一些故障是可以通過自主檢修排除的，車主們可以按照以下方法自行檢修一下。

1、離合器打滑

（1）故障現象：

車輛1擋起步，放松離合器踏板后，不能順利起步。

加速行駛時，車速不能隨發動機轉速提高，行駛無力，嚴重時產生焦臭味或冒煙等現象。

進行起步試驗，發動機本應熄火，卻未熄火。

（2）可能原因：

離合器踏板自由行程過小或無自由行程。

離合器壓盤與飛輪的連接松動，壓緊力減弱。

分離軸承套筒與導管間油污嚴重，分離軸承不能回位。

離合器片表面燒蝕、硬化或存在油污，造成離合器摩擦力減小。

離合器片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴重。

壓力彈簧疲軟或折斷，膜片彈簧疲軟或開裂，壓緊力下降。

（3）檢修步驟：

①檢查離合器踏板自由行程是否合適，不合適應進行調整，需要注意液壓型多為自調式；

②拆下變速器，分解離合器依次檢查：

離合器片、分離軸承套筒與導管如果存在油污應及時清理；

離合器片、壓盤或飛輪工作面如果磨損嚴重應及時更換；

壓力彈簧、膜片彈簧是否疲軟、折斷或彈性不足，若彈性不足或損壞應及時更換。

2、離合器分離不徹底

（1）故障現象：

車輛怠速狀態下踩下離合器踏板，掛擋時出現齒輪撞擊聲，且難以掛入。

即使勉強掛上擋，在離合器踏板尚未完全放松時發動機熄火。

（2）可能原因：

離合器踏板自由行程過大。

如果是液壓式，不排除液壓系統漏油造成油量不足或空氣侵入。

新換的離合器片太厚或離合器片正反面裝錯（凸起側朝向變速器）。

壓盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動。

分離杠桿調整不當或分離杠桿彎曲變形、支座松動、支座軸銷脫出，使分離杠桿內端高度難以調整。

（3）檢修步驟：

①檢查離合器踏板自由行程是否合適，若自由行程過大，應進行調整；

②檢查液壓系統管路、管接頭是否漏油；

③檢查離合器片安裝方向是否正確，若有變形或損壞應及時更換；

④檢查分離杠桿是否變形，支座是否松動，分離杠桿調整是否合適；

⑤檢查變速器第一軸和離合器從動盤配合是否良好，若配合不當應及時調整。

3、離合器異響

（1）故障現象：

車輛起步或換擋時，操縱離合器出現不正常聲響。

（2）可能原因：

踏板回位彈簧過軟、脫落或折斷。

離合器片上鉚釘松動或減振彈簧折斷。

分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷或脫落。

（3）檢修步驟：

①若稍稍踩下離合器踏板，聽到有“沙沙”的響聲，抬起后響聲消失，則為分離軸承響。

②若抬起離合踏板后仍響，為軸承磨損松曠或損壞，應予以更換；

③若踩下或抬起離合器踏板時，均出現間斷的碰擊聲，應更換支承彈簧。

4、車輛起步時離合器發抖

（1）故障現象：

車輛掛入1擋起步，車身出現明顯的抖動。

（2）可能原因：

離合器壓盤或離合器片表面發生翹曲，或從動盤鉚釘松動。

變速器與飛輪殼或者離合器壓盤與飛輪固定螺栓松動。

離合器片上的減震彈簧彈力不均。

（3）檢修步驟：

①檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋與飛輪固定螺釘是否松動。

②檢查離合器壓盤上膜片彈簧的高度是否一致。

③若上述各項均符合要求，則拆下離合器，分別檢查壓盤、離合器片是否變形，鉚釘是否有松動，以及膜片彈簧的彈力是否在允許范圍內。