在貨運行業中，“打死不拉綠通”是一個口口相傳的俗語，由此可見綠通貨物讓車主們的頭疼程度。

按道理來講，綠通貨物可以享受免費的綠色通道，車主們應當喜聞樂見才對，可在實際執行中，政策多變、要求嚴格、潛規則多，一不小心就容易吃大虧。

就好比很多看上去像綠通的貨物，實際上卻不在綠通名錄之內，比如油麥菜、甜根菜、藤椒、青筍尖、杏鮑菇、香菇、菠蘿蜜、榴蓮、娃娃菜等等，一旦誤將其當作綠通貨物，不但要足額繳納過路費，恐怕還要受到罰款處理。

近日，交通部發文，將車厘子、蛇果納入綠通免費名錄，對于綠通運輸行業來說不失為一個良好信號。

因為綠通貨物種類繁多，不同省份對于綠通名錄的認定標準不一，交通運輸部曾發文取消了地方性綠通名錄，全國統一標準，所以后來很多地方性補錄的鮮活農產品也不具備綠通的資格。

最新綠通產品目錄如下：

蔬菜別名對照表：

水果別名對照表：

同時，值得廣大車主注意的是，此后綠通車輛是否免費，跟車輛行駛證上標明的總質量息息相關。藍牌輕卡行駛證上的總質量是4.5t，一旦超過這個數值，運輸綠通上高速將不免費；兩軸6*8載貨車，如果行駛證上標明的總質量是15t，只要超過這個重量，運輸綠通也不再免費。

以前對于貨運車輛一般允許存在5%的誤差，也就是說超載不超過5%也能免費放行，那現在是否依然執行這項規定呢？

對此，交通部專門給出了答復：稱重檢測結果不大于《公路貨運車輛超限超載認定標準》105%的，暫按未超限超載處理，但這并不代表貨車超限5%以內屬于合法行為。因此廣大車主還需要嚴格注意運輸重量，切勿超過規定的數值。

綠通運輸不易，條條框框太多，且綠通貨物相對金貴，對貨損要求高，一旦磕碰就會影響最終的運費，從這一點上考慮，運輸綠通更適合選擇盤式氣囊橋，自重輕，制動靈敏，減震效果優良，可以更好地保護貨物，是綠通運輸的黃金搭檔。