隨著半掛車行業輕量化趨勢的盛行，空氣懸架的應用率也越來越高。

跟傳統的懸架相比，空氣懸架自重輕、減震效果良好，還能提高車輛行駛平順性，使車橋實現靈活升降。可相對的，空氣懸架價格偏貴且構造復雜，使用中一旦出現問題，很多車主不知道如何去處理。

一般情況下，空氣懸架是否出現故障，可以從以下三個表現上去判斷：

1、車身一邊高一邊低，遇到顛簸路面時，震動感強烈，容易出現上下震動或車身扭曲；

2、車身存在異響，一般是哪一側的懸掛系統出現問題，哪一側的風噪就會急劇增大；

3、車輛跑偏，尤其是當前輪懸掛系統出現問題的時候，方向更容易跑偏，需要不斷糾正方向。

以上三種情況一旦出現，車主應就近停車并及時將車輛送修，也可以自己動手對車輛進行檢查。一般空氣懸掛出現故障的原因主要存在以下五點：

1、空氣懸架系統或各連接部件存在漏氣現象；

2、各種傳感器故障，比如車高傳感器、加速度傳感器等；

3、氣動減震器損壞；

4、空氣壓縮機故障；

5、空氣懸架控制單元或系統電源線路出現故障。

一些車主反映，空氣懸架使用一段時間后，容易出現兩側高度不一致的現象，氣囊橋一邊高一邊低，應當如何處理呢？

1、檢查空氣懸架的氣囊是否漏氣，可以用肥皂水進行噴灑，如果存在氣囊漏氣的情況，更換氣囊即可；

2、確定氣囊沒有漏氣的情況下，要判斷車高傳感器是否出現了問題，可以用專檢電腦去做匹配，匹配好以后再檢查高低傳感器。

在這里也簡單跟各位分享下，空氣懸架的高度調節方式：

1、在車輛橋軸中間位置，找到橫向調平桿、縱向調平桿、調平閥；

2、在縱向調平閥桿上找到固定的螺帽，將其擰松動；

3、將橫向調平桿向上（或向下）移動，此時氣囊的高度會隨著橫向調平桿的上下移動產生變化；

4、氣囊將車身升起（或下降）的高度和鞍座高度大致持平后，即為氣囊調整后的合適高度，然后將縱向調平桿上的螺帽擰緊即可；

5、若此時氣囊高度仍未調節到合適位置，可調整固定在車橋上的螺桿，松動螺帽，調節高度，合適后將螺帽擰緊。

半掛車使用的空氣懸架，一般可以分為美式和歐式兩種，其中歐式也可以稱作德式。美式空懸導向臂自重輕，與車軸的接觸面積更大，側向支撐性更好，更適合在良好的路況下使用；歐式空懸采用鋼板彈簧導向臂，承重性能好，氣囊行程長，減震效果更優，更適合國內路況復雜、偏重載的運輸環境。

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