在貨運行業中，鵝頸式半掛車的用途比較廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備及各種鋼材運輸。

鵝頸式半掛車一般前段為鵝頸，中段為貨臺，后段為輪架，四周不設置欄板，從結構上看主要可以分為平板式、凹梁式和輪胎外露式。

相比普通的半掛車，鵝頸式半掛車可以降低車輛重心，提高車輛行駛的穩定性，和在限高路段上的通過性。

在買車的時候，人們經常能聽到業務人員介紹說“大鵝頸”“小鵝頸”，那這兩種半掛車是如何進行區分的呢？

其實主要還是從鵝頸的高度上進行區分。一般來講，大鵝頸半掛車的鵝頸和貨臺高度差＞300 mm，貨臺高度≤1300 mm；小鵝頸半掛車的鵝頸與貨臺高度差相對更小，貨臺高度也相對更高。

大鵝頸

大鵝頸

小鵝頸

小鵝頸

目前相關部門對超限超載的治理力度不斷增強，就算是集裝箱半掛車，其高度也不能超過4m。從這一點上講，大鵝頸式半掛車可以更好地降低貨臺的高度和重心，很好地解決了車輛超高的問題，不超限，同時重心又穩，利于行車安全。

值得車主們注意的是，鵝頸是半掛車的鵝頸部位不允許裝載貨物，這屬于工信部的明文規定，車主們還是要嚴格遵守，以免遭遇罰款或扣分等問題。

那一些車主問了：鵝頸式半掛車能不能運輸普貨呢？這個問題就要從鵝頸式半掛車的車型上分析了。

一般情況下，鵝頸式結構主要存在于低平板半掛車、集裝箱運輸專用骨架車和一些車輛運輸半掛車（轎運車）。

如果是低平板半掛車或轎運車，那肯定是不能運輸普貨的，因為這兩種半掛車都屬于專用車，其中低平板半掛車專用于運輸“大件不可拆解”的貨物，轎運車則用于運輸乘用車輛，按規定運輸普貨是違法的。

如果是專門運輸集裝箱的骨架式鵝頸半掛車，那運輸普貨是沒問題的，因為對于集裝箱運輸半掛車，集裝箱屬于貨物的范疇，不屬于車身結構，在集裝箱內裝普貨是完全可以的。

鵝頸式半掛車在應用領域上存在一定的特殊性，其配件也與普通半掛車存在一定的區別。比如說后橋，鵝頸式半掛車貨臺高度小，所選擇的車橋也要符合高承載、低重心的特點。大榮集團生產的低平板車橋就是專門為鵝頸式半掛車打造的，不但離地高度上明顯小于其它車橋，軸體壁厚也要高于普通車橋，除此以外，制動鼓、剎車片、軸承、螺栓等也是重載型半掛車專用的，強度、韌度、耐磨度等各項指標也都更高。

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