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集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
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藍牌輕卡能帶中置軸掛車么?

時間:2023/3/6 10:48:52 點擊:993 次 來源:山東大榮機械有限公司

提到藍牌輕卡,相信很多車主都不會陌生,它們在城配運輸市場中應用廣泛,涵蓋市內配送、綠通冷鏈等,發揮著主力軍的作用。

可隨著“大噸小標”問題發酵,相關部門開始增強對藍牌輕卡的管控力度,對其發動機排量、貨廂內寬等多個方面都作出了更改,給藍牌輕卡的上牌和上路造成了不小的阻礙,“少拉賠錢、多拉罰款”成了藍牌輕卡實際使用中遇到的一個難題。

按照車輛行駛證,大多數藍牌輕卡的額定載重量在2t左右,可在目前短途運輸市場的混亂狀況下,面包車也能輕松解禁2t的貨物,更不要說三輪車、拖拉機等車型,都在搶占藍牌輕卡的運輸市場。

在這樣的處境下,中置軸掛車橫空出世。當然,中置軸車型的出現并不是為了解決藍牌輕卡的困境,只是在一定程度上給藍牌輕卡提供了一個合法提升裝載量的出口。

按照中置軸掛車的公告數據看,中置軸掛車尺寸不統一,一般能達到7.9m左右,額定載重在2.4t,算上藍牌輕卡自身,總載重可以達到4.5t左右,其長度則能達到12m。對于輕拋貨來講,這樣的裝載量已經遠超6.8貨廂,如果貨物重量較大的話,中置軸車廂還能分擔一部分貨物重量,緩解輕卡超載的壓力。這樣的組合式車輛前后車可以分離,如果用于擺攤場景,后邊的拖掛車廂直接就可以當作一個攤位使用,效率高,使用也方便。

從法規上來講,這樣的汽車列車也可以用C照駕駛,只是存在一定的條件:

如果輕卡與中置軸車廂的總質量小于(不包含等于)4500kg,可以適用C6駕照(普通C類駕照可以申請增駕獲得);如果輕卡與中置軸車廂的總質量等于或大于4500kg,那就必須使用A2照。

另外就是上牌問題,這種汽車列車想順利上藍牌,必須同時滿足三個條件:

總長不能超過6米、總質量不能超過4.5t、上戶噸位不能超過2t。

不符合這三個條件的任意一個,就只能上黃牌。一旦上了黃牌,那C6駕照就不適用了。

以上兩點車主們尤其要注意,因為這直接關系到上牌和駕照的問題。

至于藍牌輕卡帶中置軸的發展趨勢,目前來看,雖然這種汽車列車在運輸能力上可圈可點,可車長和軸數也相應增多,如果走高速按軸收費,那需要繳納的過路費也會提高,在當前運費低迷的形勢下,一定程度上限制了其長遠發展。另外,這種汽車列車在合規運輸、準駕資質、車輛主動安全性上也尚待完善,這也不是憑一己之力就能實現的,恐怕還需要一定的時間。

本文為大榮集團原創作品,未經授權不得轉載。

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