制動失效是一個非常恐怖的問題，尤其是行車過程中，制動一旦失靈后果將不堪設想。提到掛車制動失效的原因，車主們首先想到的可能是氣路故障、剎車片/制動鼓異常磨損、閥體出現損壞、制動器過熱、嚴重超載等，實際上，造成制動失效的原因眾多，其中一些甚至根本讓人想不到，比如說潤滑油脂。

潤滑油是輪端上的必需品，普通車橋一般采用潤滑脂，免維護性車橋常用潤滑油，起到潤滑、防銹、防腐蝕、防磨損的作用，可以保護零件、減少零件更換頻率、延長零件使用壽命。

可它一旦進入到制動鼓中，會粘在制動鼓內壁和剎車片上，隨著兩者的接觸，附著面積越來越大，原本干燥的剎車片也會變得異常濕滑，出現制動卡頓、制動距離過長、制動系統異響等現象，嚴重時將導致制動失效、影響行車安全。

那么，好端端的潤滑油脂為何會進到制動鼓中呢？罪魁禍首主要存在以下兩個：

1、在輪端添加過量的潤滑油脂。

一些車主在做輪端保養的時候，認為潤滑油脂多加一點沒啥壞處，還能有利于潤滑，延長下一次保養的時間，于是就加注了超過規定數量的潤滑油脂。

過多的油脂會導致密封件壓力上升，導致密封不牢固，且油脂的填充量與軸承溫度之間呈線性增加，過量的油脂容易引起軸承溫度過高，進一步加劇密封件老化損壞。

所以車主在涂抹輪端潤滑油時，切忌過量，不要超出油封的密封能力。

2、輪端油封出現問題。

油封處于制動系統與軸承之間，主要作用是隔絕軸承上的潤滑油，以防其進入制動系統。一般情況下，油封往往采用長維護或免維護式設計，按道理講使用壽命是比較長的，可如果車輛制動系統降溫措施不得當，導致輪端經常處于高溫狀態，就會加劇油封的老化，引起油封漏油。

因此車主平時在用車過程中要做好輪端的降溫措施，尤其是經常往返山區的車主，如果預算充足最好還是安裝液力緩速器等輔助制動系統，如果所屬區域內不禁用淋水器也可以安裝淋水降溫裝置，雖然它自重上不占優勢，也不太符合市場大趨勢，可在鼓剎降溫上起到的作用還是比較明顯的。

另外，車主在日常運輸過程中，要切記車輛“三分開七分養”，綜合自己的用車工況做好常規性的車輛檢查與保養，就算是免維護的車橋，也決不能只開不養，尤其是制動系統，還要做好防患于未然。

常見的制動系統故障與解決方案：

1、偏剎。當車輛臨近停住的那一刻，方向盤總會向一側或多或少地偏轉。出現這種現象的原因主要是制動系統左右分泵的作用力不均勻，需要及時更換分泵。

2、剎車不回位。出現這種情況，可以檢查回位彈簧/制動卡鉗是否損壞、制動液是否缺失、制動分泵/管路和接頭處是否漏油、總泵/分泵等零部件是否損壞。

3、制動時車抖。一般是由于制動鼓或制動盤偏磨、表面凹凸不平導致的，建議更換新的制動鼓或制動盤。

4、制動跑偏。緊急制動時車輛不能直線減速，原因可能是輪胎胎壓或磨損程度差別較大、左右車輪制動間隙過大、制動力矩不同。

5、熱車之后才能提供制動力。車輛啟動后無法立刻具備制動力，這種情況主要是因為壓力傳輸管道出現了失壓，可以檢查下總泵的真空助力管和發動機的接口處是否存在龜裂或松脫。

當然，要保障車輛制動安全，選用質量過關的車橋也是很重要的一點，尤其是經常跑重載的掛車，還是要選擇掛車專用的車橋，它充分考量了掛車的使用環境和需求，更結實、更耐磨，熱容量更高，不容易出現變軟或變形。