ABS全名叫防抱死系統(tǒng)，在車輛行車制動時起到防止車輪抱死、讓車輪與路面保持輪動摩擦的一種裝置，安裝后可以提高車輛的制動效能，增強行車安全，也可以在一定程度上減少車輛維修保養(yǎng)的成本。

一般情況下，一套ABS的基本組件主要包括傳感器、組合控制器、輪速傳感器、主掛連接線束和各種傳感器連接線束。

像我們平時說的“四通道”、“六通道”就是對ABS傳感器的俗稱，“四通道”指的是4個傳感器，分別控制左右兩側的車輪；“六通道”指的是6個傳感器，每根車橋都設置了一個獨立的控制單元。所以六通道的ABS監(jiān)測和控制要更加精準，當然購置成本也會更高，如果車主平時跑高速、國道、省道比較多，選擇四通道的ABS基本上就能滿足使用需求了，但是如果行駛路況比較復雜，為了安全起見還是盡量選擇六通道。

ABS要如何安裝呢？接下來我們就簡單來聊一聊。

1、拆卸輪胎及輪轂

2、安裝齒圈

安裝齒圈主要有兩種方式：

一種是將輪芯放置在水平位置，擺放好齒圈后用壓力平穩(wěn)下壓，一般需要借助專業(yè)設備，否則掌控不好水平穩(wěn)定性；

另一種屬于加熱法，將齒圈加熱至180℃——200℃，通過熱脹冷縮原理完成裝配。

加熱齒圈的時候要確保加熱均勻，然后將其熱套在輪轂的齒圈安裝臺階上，注意不要用錘子直接敲打齒圈表面，避免齒圈變形，可以用木塊或其它物品墊一下。

3、焊接傳感器支架

找準傳感器支架焊接位置，將其焊接到車軸垂直中心處，高出車軸8mm左右，確保傳感器探頭插入支架后能與齒圈保持＜0.7mm的間隙。

4、安裝輪轂、制動鼓、車輪

注意輪轂不要直接推到底，避免齒圈撞擊傳感器造成損壞，要預留一定的量，然后用螺帽慢慢緊固到底。

5、固定組合控制器

將組合控制器固定到車架上，注意以下幾點：

排氣口必須豎直向下；

控制器1口至儲氣筒的管路內徑最小12mm；

控制器2口至制動分室管路內徑最小9mm；

盡量將其固定到三橋中間位置，使得各分室連接氣管至控制器距離更短且相等。

6、布置ABS線束

可以用氣管將線束套住，提高其耐磨性，延長使用壽命。合理布局且捆扎牢固，防止因車輛顛簸造成線路磨損。

完成以上步驟后，掛車ABS系統(tǒng)基本上就安裝完畢了，如果有條件，最好找專業(yè)設備進行電腦檢測，檢驗各個步驟是否安裝正確，以免影響后續(xù)的使用。

值得注意的是，一些車主用慣了“剎車王”，行車制動的時候習慣輕踩制動踏板；ABS系統(tǒng)呢則屬于一種自動點剎程序，啟動后制動踏板會向上反彈，讓車輪邊滾邊滑、保持與路面最大附著力的同時具備可操控性，如果車主踩一下松一下往往發(fā)揮不了它的效果，必須要一腳踩到底。

另外，ABS系統(tǒng)對于車橋種類沒有硬性要求，鼓式車橋和盤式車橋都可以搭配使用，可是由于鼓剎橋制動反應速度不如盤剎快，所以點剎頻率也比不上盤剎，一定程度上會影響ABS系統(tǒng)在緊急制動時變線能力的大小，從這一點上講，想要ABS發(fā)揮出最大的使用效能，恐怕還是要與盤式車橋搭配。